Поиск по сайту
О журналеПроектыОформить подпискуКонтакты
Информационно-аналитический журнал
Новости образовательных организаций. Аналитические материалы. Мнение экспертов.
Читайте нас в
социальных сетях
ВУЗы
НовостиВузыБолонский процессНегосударственное образованиеФГОСУМОФедеральные вузыВнеучебная работа
Образование в России
ШколаСПОДПОЗаконодательствоРегионыМеждународное сотрудничествоОтраслевое образованиеСтуденчество
Качество образования
АккредитацияРейтингиТехнологии образованияМеждународный опыт
Рынок труда
АнализРаботодателиТрудоустройство
Наука
Молодые ученыеТехнологииКонкурсы
Вузы России

Иркутский авиазавод высоко оценивает сотрудничество с НИ ИрГТУ по проекту МС-21

Иркутский авиационный завод - филиал ОАО «Корпорация «Иркут» положительно оценил работу НИ ИрГТУ по разработке и внедрению комплекса высокоэффективных технологий проектирования, конструкторско-технологической подготовки и изготовления самолета МС-21.

Просмотров: 1395

Иркутский авиационный завод - филиал ОАО «Корпорация «Иркут» положительно оценил работу НИ ИрГТУ по разработке и внедрению комплекса высокоэффективных технологий проектирования, конструкторско-технологической подготовки и изготовления самолета МС-21. Результаты проекта были представлены на выставке-конференции в Москве по итогам реализации Постановления Правительства РФ № 218 (кооперация вузов и производственных предприятий).

Заместитель главного технолога Иркутского авиационного завода (ИАЗ), начальник отдела механической обработки Александр Крючкин отметил, что ИАЗ - головной исполнитель в схеме кооперации производства самолета МС-21. На данный момент создание и производство авиационной техники конкурентоспособной на мировом рынке невозможно без ускоренного внедрения новых технологий, создания опережающего научно-технического задела, разработки новой научно-технической документации. Именно для решения этих вопросов была организована совместная работа Иркутского авиазавода и Иркутского государственного технического университета.

Успешной реализации проекта способствует система поддержки совместных проектов ИАЗ и ИрГТУ, включающая учебно-научно-производственную инфраструктуру - помещения, оснащенные производственным и исследовательским оборудованием, как в университете, так и на заводе. Созданы специализированные совместные творческие коллективы, состоящие из специалистов завода, кандидатов наук, аспирантов и студентов университета.

«Работа над проектом существенно повысила научно-технический потенциал завода и университета. Качественно новый уровень получила система взаимодействия вузовской науки и производства в вопросах разработки высокоэффективных технологий и подготовки кадров. Перед Иркутским авиазаводом и сотрудниками института авиамашиностроения и транспорта ИрГТУ было поставлено много задач. Основная часть проекта по МС -21 направлена на создание новых и совершенствование существующих технологических процессов (механическая обработка, упругопластическое формообразование, технический контроль и сборка авиационных конструкций). В российском машиностроении долгое время наблюдалось технологическое отставание. Поэтому очевидно, что за два года реализации проекта решить все задачи, которые нам хотелось, было невозможно. Между тем, наш совместный с ИрГТУ старт можно считать успешным. Мы заинтересованы продолжить сотрудничество и сейчас готовим заявку на очередной конкурс Минобрнауки РФ по Постановлению Правительства РФ № 218, касающийся кооперации вузов и производственных предприятий», - сказал А. Крючкин.

Он напомнил, что общий объем финансирования проекта составляет 499 млн. рублей. Объем субсидии из федерального бюджета 228,5 млн. рублей, собственные средства корпорации «Иркут» - 270,5 млн. рублей.

Подводя основные итоги, руководитель проекта профессор кафедры оборудования и автоматизация машиностроения ИрГТУ Андрей Пашков сообщил, что тематика исследований в связи с запуском самолета МС-21 была разработана на основе многолетнего опыта сотрудничества корпорации «Иркут» и университета. Работа проводилась по 16 самостоятельным направлениям.

«Важнейшим звеном в технологической цепочке является механическая обработка деталей. В этом направлении в рамках проекта разрабатывается технология высокоскоростной и высокопроизводительной обработки деталей из авиационных материалов. Внедрение в производство современных обрабатывающих центров требует проведения большого объема исследований по отработке технологии, особенно при запуске новых изделий. Учитывая растущую потребность корпорации «Иркут» и других предприятий в таких исследованиях, университет организовал специализированную лабораторию, оснащенную уникальным оборудованием», - рассказал А. Пашков.

Руководитель проекта сообщил, что одной из существенных статей затрат на обработку деталей является расходы на режущий инструмент. Для их снижения выполняется разработка конструкции и технологии изготовления концевых быстрорежущих и твёрдосплавных фрез, для черновой и чистовой обработки деталей на станках с ЧПУ. Испытания фрез, изготовленных ИАЗ, производятся на базе университетской лаборатории. Еще одно направление проекта связано с широким использованием в конструкции самолета МС-21 композиционных материалов. Сотрудники ИрГТУ создали рекомендации по механической обработке отверстий в смешанных пакетах из титановых сплавов и композитов.

По информации А. Пашкова, значительная часть проекта (25% финансирования) направлена на повышение эффективности процессов формообразования деталей авиаконструкций.

«К сожалению, в России до сих пор нет технологии формообразования крупногабаритных панелей крыла и фюзеляжа, отвечающей требованиям мирового уровня. Точность контура крыла самолета должна быть 0,5 миллиметра, и мы достигаем этого параметра благодаря установке дробеударного формообразования (УДФ-4), которая представляет собой станок с ЧПУ. В конструкции установки УДФ-4 использованы самые современные комплектующие изделия таких фирм, как Сименс и Рексрот. Данная технология и опытно-промышленное оборудование были разработаны для изготовления панелей самолета БЕ-200 и имеют существенные преимущества перед зарубежными аналогами по стоимости и удобству в эксплуатации, а значит, могут быть тиражированы на все заводы, выпускающие гражданскую авиационную технику», - сообщил А. Пашков.

Он подчеркнул, что активное участие в проекте принимают молодые учение ИрГТУ. В частности, программное обеспечение для УДФ-4 разработала младший научный сотрудник кафедры, аспирант Юлия Тараканова. «Я предложила программное средство, которое позволяет создать программу, не прибегая к опытной обработке детали, а используя ее модель. В результате время обработки детали сокращается на 50%, при этом повышается качество. С помощью моего программного продукта панель самолета длиной шесть метров можно обработать в течение одного часа и получить необходимые технологические параметры», - рассказала Ю. Тараканова.

На выставке в Москве разработками ученых НИ ИрГТУ заинтересовались сотрудники Воронежского авиастроительного объединения (ВАСО) и Авиационной корпорации «Рубин». Представители КАМАЗа обратились к иркутским специалистам с просьбой помочь решить проблему суперфинишной обработки тяжелых материалов.

Ссылка на оригинал статьи

Нашли ошибку на сайте? Выделите фрагмент текста и нажмите ctrl+enter

Похожие материалы:
«Уранцветмет»: практика на крупнейших месторождениях России и стран Африки
Компания BP назвала стипендиатов среди магистрантов и аспирантов НИ ИРГТУ
Объединенная авиастроительная корпорация расширяет сотрудничество с вузами
ИрГТУ подписал соглашение о сотрудничестве в сфере детства
Лаборатория ИрГТУ будет создана на базе ОАО «Иркутский релейный завод»
«Полюс Золото» поддерживает студенческие социальные проекты
Компания-производитель софта ISPsystem заинтересована в практикантах и выпускниках «политеха»
Иркутский завод тяжёлого машиностроения расширяет список специальностей для приема на практику
Улан-Удэнский авиационный завод - планы сотрудничества
Иркутский авиазавод поддержал ИРНИТУ в конкурсе «Новые кадры для ОПК»

При использовании любых материалов сайта akvobr.ru необходимо поставить гиперссылку на источник

Комментарии пользователей: 0 Оставить комментарий
Эту статью ещё никто не успел прокомментировать. Хотите стать первым?
Читайте в новом номере«Аккредитация в образовании»
№ 7 (123) 2020

Известный американский фантаст Роберт Асприн однажды написал: «Когда на носу кризис, не трать силы на овладение сведениями или умениями, которыми ты не обладаешь. Окапывайся, и управляйся с ним, как сможешь, с помощью того, что у тебя есть». Кризис уже наступил, и обойтись имеющимся инструментарием вряд ли получится. Как жить в новом, дивном мире и развивать потенциал – читайте в 123-м номере «АО».
Анонс журнала

Партнеры
Популярные статьи
Из журнала
Информационная лента
11:41В России планируется проведение исследования «PISA для школ»
09:36Якутия – один из центров развития цифровых технологий
15:20RusNanoNet: ученые АлтГУ и ИВМ СО РАН реализуют уникальный проект
14:48РФФИ объявит конкурс на лучшие проекты фундаментальных научных исследований
12:27ВГУЭС участвует в дискуссии о школьном образовании на ВЭФ