Владимир Бауэр рассказал о своем визите в Канаду

Программа академической мобильности ТюмГНГУ позволяет сотрудникам, преподавателям и студентам стажироваться в разных странах. Чтобы наладить научные контакты с Университетом Торонто, в провинцию Онтарио был направлен директор Института транспорта ТюмГНГУ Владимир Бауэр.

Целью командировки директора ИнТра Владимира Бауэра стало изучение опыта эксплуатации специальной техники при сооружении и ремонте магистральных трубопроводов, инновационных технологий в подготовке кадров. В ходе недельной командировки он принял участие в научно-техническом семинаре, на котором с зарубежными коллегами обсуждались вопросы сотрудничества ТюмГНГУ и университета Торонто.

В частности, стороны договорились выстроить отношения по обмену преподавателями и студентами, направлениям подготовки по основным и дополнительным образовательным программам, относительно научных исследований, публикаций в индексируемых изданиях, взаимодействия с бизнесом и государственными органами.

«Университет Торонто был создан в 1827 году и сейчас является ведущим учебным и исследовательским заведением Канады, - рассказывает Владимир Иоганнесович. - В состав университета входят 12 колледжей, предусматривающие обучение по самым разным направлениям и специальностям. Важно отметить, что образовательные программы и подходы колледжей отличаются. А еще университет знаменит своим комплексом зданий, которые были построены в конце 19-го века».

Познакомившись с образовательными учреждениями в составе университета, Владимир Бауэр подчеркивает, что многие направления подготовки пересекаются: машиностроение, электроника, электроэнергетика, эксплуатация транспортных средств, переработка углеводородного сырья.

Центр подготовки и переподготовки инженеров-операторов кранов в г. Oakville

«В течение уже нескольких лет в Канаде не зафиксировано ни одного несчастного случая при строительстве объектов, где задействованы краны, - подчеркивает Владимир Бауэр, рассказывая о программе обучения крановщиков. - Таких профессионалов готовят около шести лет. На практику отводится не менее 160 часов. Для отработки навыков будущие экскаваторщики могут воспользоваться специальным тренажером. Современное оборудование способно максимально точно воссоздать условия работы в кабине крана. Преподаватель может задать параметры для теста: сильные порывы ветра, близость высоковольтной линии, наличие канализационного коллектора и прочее».

Около двух лет стажеры работают с инструкторами. Затем следует экзамен, позволяющий перейти на новый уровень. Преподавать в колледже может только специалист, имеющий за плечами более 10-ти лет стажа работы на кране.В Канаде утверждает стандарты и выдает лицензии Министерство труда. А профсоюзная организация отслеживает качество подготовки и определяет количество необходимых специалистов. На средства профсоюза работников направляют на курсы по подготовке и переподготовке операторов кранов. Базовая стоимость обучения составляет примерно 13 тысяч долларов.

Владимир Бауэр обсудил с зарубежными партнерами особенности образовательных стандартов Канады, соотношение теоретической, практической и тренажерной подготовки, взаимодействия профсоюзов и министерства труда при формировании стандартов, подготовки и аттестации специалистов.

Представители компании Sandvic в г. Sudbery проконсультировали и показали гостю из Тюмени, как применяются симуляторы при подготовке операторов горнодобывающей промышленности. Также Владимиру Бауэру удалось посетить еще один центр по подготовке операторов тяжелой техники, работающей в нефтяной и газовой промышленности в OETIO (The Operating Engineers Training Institute of Ontario) в г. Morrisburg.

Ссылка на оригинал статьи