Поиск по сайту
О журналеПроектыОформить подпискуКонтакты

Информационно-аналитический журнал

Новости образовательных организаций. Аналитические материалы. Мнение экспертов.
Читайте нас в
социальных сетях
ВУЗы
НовостиВузыБолонский процессНегосударственное образованиеФГОСУМОФедеральные вузыВнеучебная работа
Образование в России
ШколаСПОДПОЗаконодательствоРегионыМеждународное сотрудничествоОтраслевое образованиеСтуденчество
Качество образования
АккредитацияРейтингиТехнологии образованияМеждународный опыт
Рынок труда
АнализРаботодателиТрудоустройство
Наука
Молодые ученыеТехнологииКонкурсы
Вузы России

Студент НИ ИрГТУ сконструировал внедорожник багги

Необычное транспортное средство было представлено посетителям выставки , прошедшей в Технопарке ИрГТУ в рамках Всероссийского фестиваля науки. Внедорожник типа багги собрал студент пятого курса кафедры «Менеджмент на автомобильном транспорте» НИ ИрГТУ Гавриил Засядьвовк.

Просмотров: 3311

Необычное транспортное средство было представлено посетителям выставки "Изобретатель XXI века", прошедшей в Технопарке ИрГТУ в рамках Всероссийского фестиваля науки. Внедорожник типа багги собрал студент пятого курса кафедры «Менеджмент на автомобильном транспорте» НИ ИрГТУ Гавриил Засядьвовк. Машина смонтирована из деталей старых «Запорожцев», взятых со штрафной площадки ДПС, поэтому она не стоила своему создателю ни копейки.

Г. Засядьвовк рассказал, что с детства помогал в гараже отцу, водителю-дальнобойщику с многолетним стажем. Идея собрать своими руками автомобиль, в котором нет ничего лишнего, родилась два года назад, когда ему в руки попал старый номер журнала «Моделист-конструктор» за 1986 год. В статье рассказывалось, как группа студентов Тольяттинского политехнического института разработала модель двухместного кроссового автомобиля, созданного на базе «Жигулей», и успешно состязалась на нем с автомобилями известных марок.

По словам автомобилиста-любителя, он внимательно изучил конструкцию, взвесил свои ресурсы и приступил к работе над чертежами. Гавриил забрал со штрафстоянок ДПС стоявшие там несколько лет и подлежащих списанию три «Запорожца», «железо» купил на металлобазе. Через пару месяцев упорного труда сварочным аппаратом, болгаркой и гаечными ключами из отцовского гаража на собственном ходу выехало первое детище Гавриила. По признанию автомеханика, автомобиль был точно выполнен по предложенным чертежам.

Конструкция обладала всеми признаками внедорожника багги: двигатель — сзади, ведущие колеса — задние. Для увеличения загрузки колес двигатель, водитель и пассажир, как и полагается в таких моделях, смещены назад. Машина имела и небольшой багажник. В конструкции была применена пространственная рама из труб, к которой приваривались дуги безопасности. Вес машины составил 350 кг — значительно меньший по сравнению с другими аналогами. Первые же испытания не разочаровали создателя: на деревенской дороге и лесных колдобинах машина показала все свои достоинства — устойчивость, высокую проходимость, манёвренность, скорость. Первый образец Гавриил Засядьвовк продал знакомым ребятам, которые все лето катались на нем по окрестным лесам в районе с. Марково в пригороде Иркутска.

По словам Г. Засядьвовка, вторую машину, которая была представлена на выставке «Изобретатель XXI века» в еще не законченном виде, автомобилист создает по просьбе своего друга, который тоже загорелся идеей собрать собственный внедорожник. Несколько дней ребята работали над чертежами, отталкиваясь от первой модели Гавриила, но с тем расчетом, чтобы сделать ее более комфортной. На эту машину решено поставить двигатель от «Жигулей». Вторая багги имеет чуть большую длину, чем первая, - 3.20 м, а ее ширина 1.55 м. «Строго говоря, она немного длинновата для внедорожника, но компоновка двигателя с коробкой передач не позволят сделать ее короче. Нужно при этом соблюсти баланс между всеми параметрами машины», - объясняет автомобилист.

Конструктор говорит, что собранные им багги незаменимы в сельской местности. Достаточно отметить, что грузоподъемность транспортного средства составляет примерно тонну. Внедорожник багги, специально сконструированный для езды по пескам, легко преодолевает труднопроходимые участки российских дорог со скоростью 80-90 км/час.

«ДПС против того, чтобы на дорогу общего пользования выезжали такие машины. По трассе ездить на багги в принципе не интересно. Машина на ней не развивает скорость, и удовольствия от езды не получишь. Все преимущества багги проявляются на неровной дороге, где обычную машину просто жалко, она ползет со скоростью 30-40 км/час. Транспортное средство можно зарегистрировать. Для этого нужно доработать тормоза для соответствия нормативам, поворотники, осветительные приборы и пройти спецификацию», - рассказывает Г. Засядьвовк.

Конструктор поделился, что на выставке он услышал очень много разных мнений о багги: «Кому-то очень нравится, кто-то категорично против. Один молодой человек, увидев, что расход бензина для багги составляет 12 литров, сказал, что лучше будет ездить на «Волге», которая потребляет 8 литров. Многие спрашивали, зачем вообще это делать, ведь можно просто «обрезать» автомобиль «Жигули» и также кататься. А мне интересно сделать настоящую багги своими руками и подарить другу».

Г. Засядьвовк поделился, что в ближайшее время он планирует готовить чертежи для новых моделей, которые потребуют финансовых вложений. «Мне интересны еще несколько проектов, начиная от гусеничных машин. Однако, чтобы этим заниматься, нужны время и деньги», - говорит конструктор внедорожников.

СПРАВКА:

Багги (от англ. buggy - кабриолет, легкая коляска). Изначально - спортивный экипаж, фаэтон в конном спорте. Сейчас употребляется для названия легкого внедорожника для езды по песку и бездорожью. Впервые багги появились в 1950-е годы в США. Для изготовления первых багги обычно использовались вышедшие из употребления автомобили Фольксваген Жук. От уменьшительной формы американского названия Фольксвагена "Жука" - Volkswagen Bug и произошло название "buggy", то есть "жучок". С автомобиля снимались кузов, двери и крылья, в качестве несущей структуры устанавливалась облегченная рама или стекловолоконный кузов. Также конструкторы могли оставить урезанную версию штатного кузова. Благодаря проходимости и прочности шасси "Жука", его высокому дорожному просвету, отсутствию радиатора и заднему расположению двигателя, этот автомобиль идеально подходил для производства багги. Популярности внедорожника способствовала ценовая доступность этого автомобиля.

Ссылка на оригинал статьи

Нашли ошибку на сайте? Выделите фрагмент текста и нажмите ctrl+enter

Теги: иркутский государственный технический университет, инновации, молодые ученые

Похожие материалы:
Стартап школа «Тайга» начнет работу в сентябре
Инновационная технология в бревенчатом домостроении от молодых ученых
Молодые ученые: Принципы распространения света в логистике
Ученые НИ ИрГТУ создают улучшенные ремонтные композиты для машиностроителей
Разработана программа «Расчет биоритмов человека»
Оценены профессиональные риски горняков
В ИрГТУ создается команда студентов для отработки проекта-резидента Сколково
Компания LG проявила интерес к разработкам молодых ученых ИРНИТУ
В ИрГТУ состоялась презентация молодежных разработок в области энергосбережения
Аспирант ИрГТУ разрабатывает снегоплавильную машину

При использовании любых материалов сайта akvobr.ru необходимо поставить гиперссылку на источник

Комментарии пользователей: 0 Оставить комментарий
Эту статью ещё никто не успел прокомментировать. Хотите стать первым?
Читайте в новом номере«Аккредитация в образовании»
№ 4 (120) 2020

В номере читайте. Содружество: деятельность Сетевого университета СНГ и некоторых вузов-участников сетевого партнерства. Госполитика: нюансы «регуляторной гильотины», итоги Национального агрегированного рейтинга и онлайн-заседания Нацаккредсовета. Качество образования: особенности развития аккредитации в России и оценка эффективности региональных механизмов управления качеством образования.
Анонс журнала

Партнеры
Популярные статьи
Из журнала
#112Калининградскому филиалу СПбГАУ исполняется 60 лет
#112Участие в чемпионатах WorldSkills Russia как условие повышения качества профподготовки
#112Информационная открытость вузов: проблемы и решения
#112Подготовка к новому учебному году основных профессиональных образовательных программ в соответствии с требованиями ФГОС ВО
#112Перспективы набора узбекских студентов на обучение в российские вузы
Информационная лента
11:41В России планируется проведение исследования «PISA для школ»
09:36Якутия – один из центров развития цифровых технологий
15:20RusNanoNet: ученые АлтГУ и ИВМ СО РАН реализуют уникальный проект
14:48РФФИ объявит конкурс на лучшие проекты фундаментальных научных исследований
12:27ВГУЭС участвует в дискуссии о школьном образовании на ВЭФ