Маркшейдеры ИрГТУ испытали на Байкале уникальный беспилотный вертолет

Сотрудники кафедры маркшейдерского дела и геодезии НИ ИрГТУ в минувшие выходные испытали на Байкале беспилотный вертолет, который будет использоваться для инженерно-геодезических изысканий. За запуском беспилотника в сибирских условиях наблюдали представители компании <Аэроскаут> (Швейцария), которые создали уникальный аппарат для маркшейдеров ИрГТУ.

Директор компании «Аэроскаут», доктор Цюрихского университета Кристоф Эк и ведущий инженер Бенедикт Имбах проверили состояние оборудования, отработали штатные операции - взлет, посадку, запуск лазерного сканера, которым оснащен вертолет. Молодые сотрудники кафедры маркшейдерского дела и геодезии, которые в 2012 году прошли стажировку в Швейцарии и участвовали в первых испытаниях беспилотника вблизи города Люцерн, предварительно подготовили план полета, разработали маршрут, в автоматическом режиме задали высоту, точки разворота, частоту работы сканера. Кроме того, они уже «налетали» несколько десятков часов на виртуальном вертолете, осваивая тонкости управления.

К. Эк подчеркнул, что его команда впервые создала вертолет, который будет использоваться в Сибири. Беспилотный аппарат при собственной массе 45 кг способен поднять в воздух 18 кг полезной нагрузки и 10 литров топлива. Беспилотник может летать со скоростью до 45 км в час, находясь в воздухе до полутора часов. «Сам вертолет и оборудование, которое на нем размещается, очень сложное. Чтобы уверенно летать в самых разных условиях, нужно отработать все детали. Уверены, что специалисты Иркутского технического университета справятся с этой задачей», - сказал К. Эк.

Заведующий кафедрой маркшейдерского дела и геодезии ИрГТУ Анатолий Охотин напомнил, что беспилотный вертолет с лазерной сканирующей системой стоимостью 15 млн. рублей поступил в распоряжение специалистов благодаря программе развития Национального исследовательского университета (НИУ). Всего на оборудование кафедры направлено около 30 млн. рублей.

«Беспилотный вертолет приобретен в швейцарской компании, лазерное оборудование поставлено инженерными фирмами Европы. В частности, лазерная сканирующая головка была заказана в австрийской фирме Riegl, инерциальная система приобретена в Оксфордском университете. Бельгийские инженеры оснастили вертолет навигационной системой GPS-Глонасс. Нам впервые удалось создать беспилотный вертолет с лазерной сканирующей системой в такой комплектации. Это уникальная технология, позволяющая с помощью легкого летательного аппарата быстро и качественно производить съемки большой площади для составления планов крупного масштаба, создания 3D-моделей или мониторинга объектов, например, линий электропередач. Сейчас весь мир переходит на беспилотники, но, в основном, они находят применение в военных целях. Мы продемонстрировали очень интересное гражданское приложение с большими возможностями», - пояснил А. Охотин.

Имея на вооружении технику такого высочайшего уровня, сотрудники кафедры маркшейдерского дела и геодезии ИрГТУ могут применять вертолет в учебном процессе и проводить инженерно-геодезические изыскания для любых заказчиков. До сих пор аэрофотосъемка выполняется с тяжелых Ан-30 и Ми-8, которые летают на большой высоте, требуют много топлива и хороших погодных условий. К преимуществам беспилотника относятся малый расход топлива (аппарат летает на АИ-95 и при необходимости может быть заправлен на любой АЗС), нетребовательность к погодным условиям, кроме низких минусовых температур, и способность производить съемку на высоте 500 метров и ниже. Характеристики летательного аппарата позволяют использовать его для решения широкого круга задач: мониторинг чрезвычайных ситуаций, поисковые операции, дистанционное зондирование, контроль деятельности промышленных объектов, разведка ледовой обстановки.

А. Охотин отметил, что для перевозки беспилотника кафедра приобрела специальный микроавтобус, который будет выступать в роли командного пункта. Поскольку техника требует профессионального обслуживания, маркшейдеры готовы предоставить заказчикам вертолет вместе с оператором.

Ссылка на оригинал статьи