Профессор ИРНИТУ Александр Федотов выступил с предложением заменить четырехлетний бакалавриат на транспортных наземных специальностях на пятилетний по системе «5+1». Вместо двух последующих лет в магистратуре студентам предстоит учиться всего год.

Специалисты автомобильно-дорожного факультета СПбГАСУ поделились с участниками научно-практической конференции «Региональная кадровая политика в транспортной отрасли» накопленным опытом в реализации взаимодействия вуза с профильными предприятиями.

В Париже состоялось организационное заседание по созданию в рамках Международного союза железных дорог альянса университетов и заинтересованных организаций в целях содействия развитию высокоскоростного движения.

С 30 ноября по 5 декабря 2015 года в Москве в девятый раз прошло главное отраслевое событие года - «Транспортная неделя». «Транспортная неделя» – ежегодное деловое событие, включающее серию общероссийских и международных мероприятий по проблематике транспорта.

VIII Международный симпозиум «Электрификация, развитие электроэнергетической инфраструктуры и электрического подвижного состава скоростного и высокоскоростного железнодорожного транспорта» (Элтранс-2015) состоится в Петербургском государственном университете путей сообщения с 7 по 9 октября 2015 года.

I Международная научно-практическая конференция «Развитие инфраструктуры и логистических технологий в транспортных системах» (РИЛТТРАНС-2015) будет проходить в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I c 23 по 25 сентября 2015 года.

Подготовка специалистов мирового класса, особенно для обслуживания высокоскоростных железных дорог, и стала главной темой обсуждения на VIII Международном симпозиуме железнодорожных вузов Европы и Азии в Сеуле.

Проект «Новый Шелковый путь» – научная поездка студентов транспортных вузов России, Германии, Китая и Казахстана. Организаторами проекта являются студенты Транспортного факультета Дрезденского технического университета (Германия) и Самарского государственного университета путей сообщения (Россия).

Соглашение о создании Российско-китайского транспортного института было подписано 16 февраля на встрече ректора ПГУПС А.Ю. Панычева и президента Пекинского транспортного университета Нин Бина с заместителем Министра образования Китайской Народной Республики Хао Пином.

Двухсотлетний юбилей транспортного образования России в 2009 году отмечался на государственном уровне. Прошедшее после юбилея пятилетие ознаменовано внутри страны модернизацией экономики и транспорта, энергичным реформированием профессионального образования.

Принятая в июне 2014 года новая редакция Транспортной стратегии РФ до 2030 года потребует основательной разработки новой модели транспортного образования. Ее проблемные точки и целевые направления, по просьбе журнала «АО», тезисно обозначил ректор Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I, кандидат экономических наук Александр Панычев.

Интервью с Евгением Юрьевичем Титовым, ученым секретарем Объединенного ученого совета ОАО «РЖД», читайте в ноябрьском номере журнала «Аккредитация в образовании».

На заседании Госсовета РФ было предложено решать проблему недофинансирования науки за счет крупных компаний и корпораций, создания для этого корпоративных инжиниринговых и научно-исследовательских центров. С обсуждения этой инициативы мы начали нашу беседу с ученым секретарем Объединенного учёного совета ОАО «РЖД», кандидатом технических наук Евгением ТИТОВЫМ.

Решить задачу повышения качества подготовки кадров можно только на основе комплексного подхода, планомерно повышая качество и человеческого потенциала вуза, и образовательных программ, и инфраструктуры – то есть всей учебной среды. Таково мнение ректора Самарского государственного университета путей сообщения Дмитрия ЖЕЛЕЗНОВА.

Многогранен вопрос концептуальных подходов, способных обеспечить активное участие университетских образовательных комплексов Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) в реализации госполитики по развитию научной инфраструктуры и формированию сильного инновационного ядра в отечественной высшей школе.

Сохраняя традиции прошлых лет, УрГУПС постоянно движется вперед и принимает непосредственное участие в развитии современной транспортной инфраструктуры страны. Рассказывает ректор университета Александр ГАЛКИН, доктор технических наук, профессор.

Современное состояние промышленного производства в значительной степени требует постоянного обновления технологий, ускоренного освоения инноваций, быстрой адаптации к запросам и требованиям динамично меняющегося мира. При этом кадровый потенциал становится одним из ключевых элементов в обеспечении конкурентоспособности предприятия.

Повышение качества подготовки рабочих кадров для развития железнодорожной отрасли является актуальной задачей современного образования. Непосредственное участие в ее решении принимает колледж железнодорожного транспорта УрГУПС (г. Екатеринбург), главным достоянием которого являются выпускники – профессионалы, мастера своего дела.

Вторым по значимости фундаментальным фактором, влияющим в настоящее время на состояние российской экономики, Транспортная стратегия России называет возрастание роли человеческого капитала. Редакция предложила ректорам железнодорожных вузов ответить на ряд актуальных вопросов.

Несколько лет назад ДВГУПС выдвинул масштабную инициативу – создание Международной ассоциации транспортных университетов стран Азиатско­-Тихоокеанского региона. Организация успешно развивается, открывая новые возможности для участников.